限制道路速度:唯一的解决方案?

该协会的4千万司机和Chantal Perrichon的总裁奎罗丹尼尔与道路暴力联盟总统的政府谈判,以提高该部门的速度,该国90至80公里/小时是其衡量的标准

正确的方向继续吗

DanielQuéro在法国,我们已经有一个平衡的限速减少将是愚蠢的为什么

如果你看,欧洲班的最好的学生,即英格兰,总是一个例子你会知道,在二级公路上,你开车60英里,即每小时97公里,但也有在法国死亡人数减少如果你看一下德国的速度限制,每小时80或90公里,当你撞到树时每小时100公里,结果是一样的:你的死亡速度是40年的故障,汽车有了相当大的改进,法国完全违反了目前长期以来一直是欧洲道路安全的坏学生我们在2002年获得了道路安全它好多了,但我们比其他人跑得快,我们加倍他们有镇压中的一种寒意除了国家预算之外,据报道有8亿欧元的雷达拥有这种压制性的武器库即使其中一个失败了,它也会闪现出意识形态和教条主义这条道路的主要原因是还是酒精和主要的r在高速公路上死亡的事实就是瞌睡的速度本身就是一个当然加重的因素,但它不是造成事故的唯一因素Chantal Perrichon,适当的速度,我们显然这个限制,因为致命事故只是三分之二的国家公路,县级如果你想要达到一个没有中间分离的特定目标,这需要一个挂机措施,优先实现这些目标,措施包括限制90-80公里/小时,将拯救450人的生命只有这个时期的非凡力量才能激发游说,而这种力量,他需要在主题沟通政府沟通上有太多的情感,而不是总是解释说这个速度是道路的第一要素,伤害加重死亡的主要因素,我们面前有谁想要证明快速销售不必要的车辆和汽车俱乐部和右翼人的运动建设者,这,他们不停止攻击所有措施,朝着更安全的方向发展,这是有害的!至于雷达和3%棘手的雷达的故事,一项调查显示,数字支持,他们不存在,将不会有其他措施采取限速

丹尼尔奎罗这对于法国每年保护固定障碍的效果会更合理,有1100人因固定障碍而自杀如果我们通过适当的护栏,这将保护他们免受骑行的影响

降低死亡率的死因是年轻人已经喝酒了,但控制是由周六晚上的年轻人喝酒这些都是埋伏控制我们说最好让警察出现在路上,它也应该放警察对它更可能在路上看到危险的行为简单的雷达我们阻止你我们解释雷达有什么问题你将在两周内收到PV你甚至不记得它何时发生有很多事情要做现场在教育和预防领域,我们都处于疲劳驾驶的自动惩罚系统(每年750人死亡),这将增加磁带必须是一套措施,仍然有很多事故,但当你与州长有关时,你也需要压制整个镇压不能解决任何问题Chantal Perrichon显然不应该忘记我们希望基础设施审计必须在这个国家的宽容道路上,因为每个人都有基础设施犯错误,每次都不应该以死刑结束所有相同的部门审核我们都知道垂直障碍物是危险的,沟渠中的喷嘴对于将车辆的安全性提高11%是危险的,它是,但它也会禁止使用移动设备,甚至蓝牙也是分散的加重因素是汽车是工作场所还​​是生活它还应该控制更多的皮带磨损如果正面和背面都有100%的皮带磨损,你几乎可以节省350个生命我们很遗憾,汽车引入的黑匣子配件太长了 然而,建设者反对时间,它将是第一个意外死亡的原始青年DNA之路,而工作世界是死亡之路的第一道!我们不应该遏制汽车的速度吗

丹尼尔·奎罗(Daniel Quero)如果你坚持下去,保持一辆150公里/小时的车,你将不会停止超速飞越学校,限制在30公里/小时

这是为了适应他们在法国司机的速度,我们倾向于认为这我们问,但是自1988年以来Chantal Perrichon违反规则的只是骗子,但是有些国家,比如德国,正在建造更强大的汽车,其他制造商必须遵守这些汽车是县和州的,我们已经建立记录这辆车的公民,我可以告诉你,大多数事故都没有大头发动机的排名

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