新STIF,首选

运输

该地区和部门现在正在运作

新法兰德法国运输公司(STIF)的董事会终于成立并立即开始工作

从现在开始,区域和部门当选代表将取代部长和大多数部委代表(见下文)

花了八个月的时间来削减右翼在首都地区交通组织的分散道路上播种的陷阱

尽管取得了初步成果,但预算问题依然紧张,因为该国拒绝承担与设备和巴黎运输现代化有关的延误是完全有责任的

正是在这种背景下,新董事会预计下周将采用其2006年预算(每天60亿欧元,1200万欧元)

应该给予他的绝对优先事项是改善短期和中期的服务供应

短期措施将集中在主要的王冠上

该规定还应侧重于近距离,并且在较小程度上,巴黎已经拥有最密集的网络,并在实现Maréchaux酒店索道方面得到了强有力的支持

地铁13号线的位置将是其中一个优先事项

中期涉及更新SNCF设备,称为“未来名单”

投资额约为40亿欧元

订单必须在夏季推出,并于2010年投入使用

第二个主要项目是定价政策

本周公布的区域经济和社会理事会的报告应及时应对这一困难的股票问题,指出现有的优势,劣势和矛盾,并提出可能的工作建议

然而,这一沉重记录的具体要点已经完成,而在2006年的预算草案中,左翼地方选举已经讨论过,失业者和穷人的价格承诺得以实现

在一份声明中,来自CRTA地区委员会的两位董事认为,没有任何措施的预算草案在这个意义上是“不可接受的”,需要免费的“A1,ASA,API实施于7月1日”和“RMI”或“10,000人受影响, CMU受益人“每年花费100万欧元”

这种方法不在左边,包括具有相同政治敏感性的其他两位管理员,也来自部门社区

那些在预算承诺范围内提供第一次重大举措的领域已停止(340,000至2005年预算,2006年预算为5,000万美元)

在详细研究了部门预算的影响之后,第二阶段可以为2007年做好准备,尽管其中许多已经有了交通社会援助方案

除直接预算问题外,我们不能忽视完全免费的问题

MarcBlachère

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